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Wenn man auf 450 Wattstunden pro Kilogramm erhöht, obwohl es, sagen wir mal, 460 oder 480 Wattstunden pro Kilogramm sind, verdoppelt man die Reichweite. War es ein Prozess oder ein Moment? Aber es gibt zwei Milliarden Autos und LKWs im aktiven Einsatz, und diese Zahl steigt. Sie können heutzutage online kostenlos mehr lernen als jemand, der zu früheren Zeiten einen Doktortitel gemacht hat. Aber eine Sache, die ich gelernt habe…. Elon Musk: Großartig. Es wäre interessant zu hören, wie Sie die Mobilität in 20 Jahren, speziell im urbanen Bereich, sehen, da wir immer versuchen, auch in unserem Geschäftsfeld in die Zukunft zu schauen und Innovation im Mobilitätsbereich zu betreiben. Ich fragte mich, was das Internet im Grunde ist. Christoph Keese: Es ist ein kleines Unternehmen? Aber in 20 Jahren werden wahrscheinlich 100 % der Produktion elektrische und vollautonome Autos sein. Andreas Kroiss: Danke schön. Und eine dezentralisierte Energieerzeugung? Das bedeutet nicht, dass die gesamte Flotte elektrisch sein wird, oder dass die gesamte Flotte autonom sein wird, denn die jährliche Produktionsrate von neuen Autos und Lastwagen liegt bei etwa 100 Millionen Stück pro Jahr. Christoph Keese: (00:06) Herzlich willkommen zum Axel Springer Pioneers Talk. Christoph Keese: Wie sieht es mit der Nachfrage aus? Ändern ), Du kommentierst mit Deinem Twitter-Konto. Daher geht es nicht in erster Linie um ein paar Leute auf dem Mars, sondern vielmehr darum, eine autarke Stadt auf dem Mars zu errichten und die Menschheit zu einer raumfahrenden Zivilisation zu machen, was ich für die Zukunft unglaublich inspirierend finde. April 2020 oder an einem anderen Börsentag in der Woche bis zum 9. Aber ich denke, dass Atomkraft in einer Gegend, in der es keine Naturkatastrophen wahrscheinlich sind, eigentlich in Ordnung ist. Christoph Keese: Es wird großartig werden. Meine Art und Weise zu denken funktioniert ungefähr so: „Okay, was müssen wir tun, um sicherzustellen, dass eine gute Zukunft wahrscheinlicher wird?“. Axel Springer Award 2020 – Pioneers Talk – Elon Musk Interviews. “An Evening […]. Axel Springer Ausblick aus dem Geschäftsbericht. Ich denke, Sie haben sich für den Bereich der Technik entschieden. Der gesamte Stromverbrauch wird also steigen. Dennoch denke ich, dass wir selbst bei extremen Anstrengungen wahrscheinlich bis – das ist nur eine Schätzung – etwa Ende 2022 brauchen, um dieses Produktionsniveau zu erreichen. Ich muss sagen, dass ich kein gebürtiger Deutscher bin, aber ich bin hier aufgewachsen; und hier gibt es eine wirklich große Kultur für die Automobilindustrie. Das ist also nichts, worüber ich mir Sorgen mache. Christoph Keese: Warum ist die Geschwindigkeit so essenziell? Dezember 2020. Elon Musk: Unsere Autos waren fast von Anfang an vernetzt, bereits der frühe Roadster. Elon Musk: Danke, dass ich dabei sein darf. Andreas Kroiss: Ich sagte für Batterien. Sie sagten, Sie mögen Deutschland. Vielen Dank, dass Sie hier sind. Christoph Keese: Sie haben ein Semester in München studiert? Ringier und Ringier Axel Springer Schweiz bieten neu vier Wochen Vaterschaftszeit. Also vor allem, wenn es um Technologie geht. Also muss man Windturbinen mit großen Batteriepaketen kombinieren. Elon Musk: Wir haben mit Netflix und Disney und allen anderen zusammengearbeitet und es verfügbar gemacht. Elon Musk: Ich denke, in 20 Jahren wird fast jedes Auto, das produziert wird, vollständig autonom und elektrisch sein. Axel Springer Corporate Solutions Vonovia W&G 2020 Vonovia Axel Springer Corporate Solutions Weitwinkel Union Investment Institutional Profilwerkstatt 2B um #edekaner EDEKA Nordbayern-Sachsen- ... CLAAS - Geschäftsbericht 2019 CLAAS 3st kommunikation HELLA GmbH & Co. KGaA - Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy Wydział XIII Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego KRS 0000420780 Kapitał zakładowy 106.000 zł, NIP: 5272677009, REGON: 146127300 Elon Musk: Ich weiß nicht, ob wir die Nase vorn haben werden. Es dauert lange, sie großzuziehen. Christoph Keese: Vielen Dank. Ich denke, die Leute sollten mehr Kinder haben. Olivier Reppert: Das ist in 20 Jahren kein Problem mehr? ... Update 23.03.2020: Der Vorstand der Axel Springer SE zieht seine bisherige Prognose für das Geschäftsjahr 2020 zurück. Einer der Ansätze, die wir gewählt haben, war, das Risiko mit temporären Genehmigungen einzugehen. Wann haben Sie das erkannt? Klick, um über Twitter zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet) Klick, um auf Facebook zu teilen (Wird in neuem Fenster geöffnet) Wind ist tatsächlich… – Ich war überrascht, wie gut Wind geworden ist. Ich freue mich sehr, dass Sie alle an unserer Diskussion teilnehmen. Christoph Keese: Okay, aber es gab kein Abwasser, kein Frischwasser, zumindest nicht in Rohren unter der Erde…. Asoka Wöhrmann: Ja, es könnte sein, dass wir später mehr Zeit haben, um zu reden. ( Abmelden / (20:00) Vielleicht haben Sie die eine oder andere Idee, die uns helfen könnte, unser Produkt weiter zu entwickeln. Was ist Ihrer Meinung nach notwendig? Elon Musk: Ich meine, ich könnte in diesem Punkt durchaus falsch liegen. Im Grunde genommen dauert es 20 Jahre von dem Punkt an, an dem 100 % der gesamten Fahrzeugproduktion elektrisch ist; von diesem Zeitpunkt an dauert es noch 20 Jahre, bis die Flotte vollständig elektrisch ist. Ich danke Ihnen. Ich glaube nicht, dass man Kernkraft an einem Ort haben möchte, an dem es viele Erdbeben oder Tsunamis oder so etwas gibt, oder große Hurrikans, die Namen haben. Die einzige Begrenzung für das Wachstum ist, wie schnell wir Autos mit hoher Qualität und Zuverlässigkeit herstellen können. Aber jetzt sind alle Vorlesungen des MIT online, man kann alle Lehrbücher kaufen, man kann die Tests online machen, man kann alles lernen, was man will, zumindest fast. Ändern ), Du kommentierst mit Deinem Facebook-Konto. Okay. Man muss die Solarzellen puffern. Elon Musk: Wie viele Flugzeuge haben Sie? Zusammenfassung. Axel Springer SE is a German digital publishing house which is the largest in Europe, with numerous multimedia news brands, such as Bild, Die Welt, and Fakt and more than 15,000 employees. Aber wir werden immer wieder damit konfrontiert, dass wir auch eine Fluggesellschaft betreiben. Und eigentlich ist es ganz einfach, vor allem in Europa, wegen der Art und Weise, wie die Anschlüsse funktionieren. Markus Essing: Wir haben eine ziemlich, wie ich finde, ehrgeizige, nicht sehr bescheidene Vision formuliert, um den Weg in eine rauchfreie Zukunft zu gehen, was, wie ich finde, ziemlich mutig ist. Danke, Elon Musk, dass Sie bei uns sind. Selbst bei einer Steigerung der Energiedichte um 20 % verdoppelt sich die Reichweite auf mindestens 2000 Kilometer, wenn nicht sogar mehr. Aber wir glauben auch, dass Carsharing etwas ist, das die Nutzung von Autos mit Sicherheit viel effizienter macht. Das heißt, Sie sind das Original, Sie haben die Nase vorn. ... 02 Dec 2020. Sie können auch jedes beliebige Fernsehprogramm sehen. Planen Sie immer noch, zum Mars zu fliegen? The German media company’s new campus, Axel Springer — currently under construction in central Berlin, will celebrate its 50th anniversary with the opening of the new headquarters in April 2020. Aber es ist nicht Ihr einziges Unternehmen. Warum also dieses Experiment durchführen? Die Axel Springer SE konnte im vierten Quartal 2019 einen Umsatz von rund 848,8 Millionen Euro erwirtschaften. Sollten wir die Axiome, von denen man am meisten glaubt, dass sie wahr sind, für wahr halten? Together with Adam Ross, CTO Peter Loveday and more recently CFO Virpy … Elon Musk: Ich weiß es nicht. Wissen Sie, ich würde das als Gewinn auffassen. Axel Springer has launched a move from print to digital media. Dezember 2020 in Berlin trafen sich Vertreter der deutschen Unternehmenslandschaft mit Elon Musk zu einem „Pioneers Talk“ und stellten Fragen zu verschiedensten Themen. Sie ist nicht deterministisch. Weil jetzt alle damit anfangen. Und Sie haben, glaube ich, geantwortet: „Wir nehmen, was wir kriegen,“ was für uns ein bisschen enttäuschend ist, weil wir so großartiges 4G und 5G haben und hören wollen, dass es verbunden sein muss. Es ist fantastisch, das zu sehen. Die Bäume wurden nur für die Herstellung von Pappe angebaut. Ich sorge mich darum, dass wir es bezahlbar machen können. Das ist keine Firma, sondern…. Aber es muss hochauflösend sein, so dass man sich z. Wir müssen eine Lösung für nachhaltige Energie finden. Wenn Sie einfach die Spannung erhöhen, können Sie die Stromstärke niedrig sein lassen (25:00), und dann ist Ihre I²R-Erwärmung niedrig. Informiere mich über neue Beiträge per E-Mail. Darauf werden wir gleich noch zu sprechen kommen. Früher hatten zum Beispiel die Universitäten so etwas wie ein Monopol auf die höhere Bildung. Dennoch ist sie nicht… – Es ist schwer, fundamentale Einsichten zu erlangen, wenn man nicht vom Standpunkt des Urprinzips aus über die Dinge nachdenkt. Wenn das Auto selbst fährt, was werden Sie dann während der Fahrt tun? Herr de Bok. z o.o. Christoph Keese: Guter Punkt. Ich weiß, dass Ihnen diese Frage schon oft gestellt wurde, und ich habe viele Interviews mit Ihnen gehört. Zusammenfassung. Also, ja, Flugzeuge werden sicherlich elektrisch betrieben werden. Elon Musk: Ja. Aber an Orten, an denen Naturkatastrophen kein Thema sind, halte ich Atomkraft für sehr sicher. Das bedeutet, dass die Leute weniger Zeit in einem Service-Center verbringen müssen. Ändern ), Du kommentierst mit Deinem Google-Konto. Christoph Keese: Und das ‚First Principle Thinking‘ ist eine Art deduktives Denken, das fast die Kraft eines Naturgesetzes hat, eines physikalischen Gesetzes, das Dinge geschehen lässt, weil sie geschehen müssen? Was ist Ihre Ansicht bezüglich der Konnektivitätsbandbreite, die Sie für das Auto in Zukunft brauchen? Und außerdem kann das Auto Probleme selbst diagnostizieren, dem Service-Center im Voraus mitteilen, wir können die Teile vorrätig halten, und somit können wir beim Service viel effizienter sein. Aber das Risiko ist, dass Ihre langfristige Genehmigung verweigert werden könnte, und in dem Fall müsste man das gesamte Bauvorhaben stoppen. Wir arbeiten in unserer Firma auch an einer Batterieplattform, allerdings ganz anders. Hannes Ametsreiter: Nutzen Sie für das autonome Fahren nur Sensoren wie zum Beispiel Lidar, oder brauchen Sie mehr dafür? Ich glaube, die Leute wollen wirklich etwas zustande bringen. Schauen wir uns einerseits die, sagen wir mal, grünen Energieoptionen an, die wir heute kennen, wie Sonne und Wind? Christoph Keese: Das ist eine Menschheit, die sich in so etwas wie einen Bio-Organismus verwandelt, oder sich zumindest nach den gleichen Regeln verhält…. Und viele der Verbesserungen der Energiedichte optimieren auch die Kosten, da man weniger Material benötigt und in der Lage ist, mehr Energie in die gleiche Menge an Material zu stecken, was weniger Material pro Energieeinheit bedeutet. “Mission to Mars” – Elon Musk on hand to receive Axel Springer Award Multimedia award show recognizing the visionary’s life and work / “Don’t Doubt Ur Vibe” in remix by DJ Sven Väth as a souvenir To mark the Axel Springer Award ceremony on December 1, 2020, the Ernst Cramer conference room on the 19th floor of the Axel Springer Building was transformed into a spaceship. Wie schaffen Sie es, so schnell zu bauen? Geschäftsbericht 2019 Die Axel-Springer-Aktie Axel Springer SE 8 Börsenjahr 2019 Insgesamt blicken die Börsen auf ein erfolgreiches Jahr zurück. Es war immer schön, wenn ich hier war. Research for life and for freedom: the 2021 Axel Springer Award goes to BioNTech founders Özlem Türeci and Uğur Şahin, “Mission to Mars” – Elon Musk on hand to receive Axel Springer Award. Elon Musk: Ich weiß es nicht. (30:00) Was ist eine wirkliche Disruption, die Sie im Sinn haben? Also, das Auto bezahlbar zu machen – und gleichzeitig die Fähigkeiten und die Qualität des Produkts weiter zu verbessern – das ist die größte Herausforderung. Aktiv optische Systeme haben einen gewissen Wert, wenn sie eine Wellenlänge haben, die okklusionsdurchdringend ist, also durch Nebel, Regen oder Staub hindurchsehen kann. Elon Musk: Nein, ich meine, das ‚First Principle Thinking‘ bedeutet einfach, sich über die grundlegendsten Wahrheiten, die wir über eine bestimmte Situation wissen, Klarheit zu verschaffen; sich zu fragen, ob die Dinge auf einer sehr granularen Ebene wahr sind; ob die einfachsten Bausteine, von denen wir am meisten überzeugt sind, wahr sind. Das ist meine Vermutung. Die Realität besteht tatsächlich aus Wahrscheinlichkeiten. Ringier Axel Springer Polska – spółka prawa handlowego, wydawca prasy i mediów internetowych. Wissen Sie, Sie haben viele Firmen genannt, die Sie besitzen. Die Schaffung von Nachfrage stellt immer ein großes Thema für einen Unternehmer dar; aber Sie scheinen total zuversichtlich zu sein, dass es funktionieren wird. Elon Musk: Zunächst einmal ist nicht die Disruption um der Disruption willen mein Ziel. Ich meine, unser Auto ist extrem anpassungsfähig. Was können wir tun, damit sie das Produkt so sehr wie möglich lieben? Axel Springer SE: Prognose für das Geschäftsjahr 2020 aufgrund Corona-Krise zurückgezogen ^ DGAP-Ad-hoc: Axel Springer SE / Schlagwort: Prognoseänderung Axel Springer SE:... | … Aber die Leute wollen konstanten Strom haben; sie wollen nicht nur Strom haben, wenn der Wind weht. Hochspannungs-Gleichstrom ist extrem effizient bei der Übertragung von elektrischer Leistung. Christoph Keese: Wir belassen es dabei. Christoph Keese: Aber viele investieren trotzdem in Tesla, weil sie an die Geschwindigkeit glauben. Das sind einfach Wattstunden pro Kilogramm. Oscar de Bok: …unsere größte Ambition: Wie bekommen wir diesen Bereich CO2-neutral? Beteiligt sind Peter Thiel und Axel Springer: Kölner Start-up Nextmarkets bekommt 30 Millionen Dollar von Investoren. Christoph Keese: Sie bauen eine Fabrik, die auf eine halbe Million Autos ausgelegt ist. Der Unterschied, denke ich, ist, dass unser Ladegerät immer dabei ist. Das ist das einzige bestimmende Element für das Tempo des Fortschritts. Und außerdem macht es das Fahren bezahlbar, selbst mit einem sehr teuren Auto, da man es nur minutenweise oder stundenweise bezahlen muss. Wer möchte beginnen? The theme of the evening is “An Evening for Elon Musk — Mission to Mars.” Zurzeit befinden wir uns bei etwas über 300 Wattstunden pro Kilogramm, und einige der sehr teuren Zellen können über 400 Wattstunden pro Kilogramm erreichen. Oscar de Bok: Ja, es ist schön, dass Sie diesen Punkt gerade erwähnten. Ich bin neugierig, was Sie dazu zu sagen haben. Und so, wie es im Moment aussieht, sind nur ein paar Prozent der Neuwagenproduktion elektrisch. Axel Weber erhielt für 2020 wie bereits im Vorjahr 5,2 Millionen. ... wie dem Geschäftsbericht weiter zu entnehmen ist. Ich weiß, dass einige Leute die Kernenergie nicht mögen. Man testet seine Hypothese, was im Wesentlichen dem wissenschaftlichen Prinzip entspricht. Hannes Ametsreiter: Also, noch einmal, was Christoph schon gesagt hat: Wir waren tief beeindruckt von dem, was wir beim Besuch der Giga-Factory gesehen haben. (05:00) Der größte Teil unserer Entwicklungsarbeit liegt in der Fertigung, im Grunde in der Konstruktion der Maschine, die die Maschine herstellt. Aber die Produktion ist schwer, vor allem, wenn man fortschrittliche Produktionstechniken hat, die die Menschen vorher nicht verwendet haben. Elon Musk: Ich meine, ich fühle mich recht wohl bei der Vorhersage, dass die überwiegende Mehrheit der Stromerzeugung auf der Erde solar und elektrisch sein wird – Sonne und Wind, sollte ich sagen. Und das ist tatsächlich…. Christoph Keese: Okay, das ist faszinierend. Aber noch einmal, ich möchte sagen, Sie haben die Autoindustrie revolutioniert und haben eine Hingabe für Elektroautos. Sie waren der Erste, der verstanden hat, dass die Elektromobilität erfolgreich sein könnte und Erfolg haben wird, und sie der richtige Weg ist. Christoph Keese: Nun, Elon, Sie sind CEO eines börsennotierten Unternehmens; eines sehr wertvollen. Christoph Keese: Die Boring Company kann den Hyperloop übernehmen? Ich möchte Ihnen gratulieren, dass Sie Deutschland für diese Giga-Fabrik gewählt haben. Elon Musk: Nur Regen in einer anständigen Menge, ja. Elon Musk: Ja, ein Großteil der Hülle ist bereits gebaut. z o.o. Aus welchen Gründen mögen Sie Deutschland? In der Mitteilung heißt es dann: „„Die Axel Springer SE strebt einen vorgezogenen Rückzug vom regulierten Markt der Frankfurter Wertpapierbörse (Delisting) an. Departing the Awin Executive Board, Mark leaves an impressive legacy. Aber höher entwickelte Organismen haben ein Nervensystem. Sie wissen das natürlich, aber den meisten Leuten ist nicht klar, dass man nicht einfach alle Autos und LKWs wie Mobiltelefone über Nacht ersetzen kann. Wenn jeder ein E-Auto fährt und diese aufladen möchte, wie können wir ein komplettes Chaos vor den Tankstellen vermeiden? Jetzt haben natürlich die Umweltbedenken die Dringlichkeit erhöht. ... Ringier Axel Springer Schweiz AG. Es ist wichtig, ein vernetztes Auto zu haben, damit man die Software aktualisieren und eine Fernanalyse durchführen kann. Also haben wir – Sie wissen schon, es kostet etwas Geld, niemand hat es genutzt – also haben wir es abgeschaltet. Verwaltungsratspräsident Axel Weber erhielt für 2020 wie bereits im Vorjahr 5,2 Millionen. Unsere Zeit ist fast vorbei. Tatsächlich werden viele der besten Windturbinen in Deutschland hergestellt. Manchmal fragen sich die Leute, ob wir alte Bäume abholzen. Die Fabrik, insbesondere eine fortschrittliche Fabrik, ist der schwierige Teil; das Fahrzeugdesign ist vergleichsweise einfach. Aber ich denke, dass wir auch bei den Zellen, die in großer Stückzahl hergestellt werden, 400 Wattstunden pro Kilogramm erreichen. Und wenn wir ganz in die Elektromobilität gehen, was glauben Sie, wie schnell wir die Autos aufladen können und wie lange wir dafür brauchen werden? Das gesamte Straßennetz ist für passive Optik, also im Wesentlichen für das Sehen, ausgelegt. Ich danke Ihnen vielmals. Ich würde also definitiv nicht sagen, dass es einfach ist, die Genehmigungen zu bekommen. Aber trotzdem frage selbst ich mich immer wieder, wie schafft er das? Dezember 2019 Hier finden Sie die Excel-Datei Die meisten Unternehmen sind also nicht bereit, das Risiko einer befristeten Genehmigung einzugehen und dann das Risiko, stoppen und abreißen zu müssen. Christoph Keese: Danke schön. Ändern ). Und wenn ein Investor eine risikoarme Situation bevorzugt, würde ich ihm empfehlen, nicht in Tesla zu investieren. Der Energieverlust bei der Stromübertragung über große Entfernungen ist I²R, also Stromstärke zum Quadrat mal Widerstand. Also, die Zahlen sind extrem gut. Wir wissen, dass wir den Übergang zu einer nachhaltigen Energiewirtschaft schaffen müssen. Christoph Keese: Wie kommt das? B. auf ein Radar mit einer Wellenlänge von etwa vier Millimetern verlassen kann. Mein Gott. Windkraft ist extrem kostengünstig. Sie sehen dieses tolle Produkt, aber es ist zu teuer und sie können es nicht kaufen. Offen gesagt denke ich, dass wahrscheinlich eine Menge Risiken mit Tesla verbunden sind. Markus Essing: Sehen Sie in der wachsenden Elektroautoflotte einen Puffer, um diese ans Netz zu bringen, oder ist das unrealistisch? Dann folgen Turboprops, dann Verkehrsflugzeuge und so weiter. Christoph Keese: Okay. Es macht keinen Sinn. Das Auto hat 360-Grad-Umgebungskameras, es hat drei Kameras, die nach vorne gerichtet sind. Wie ich schon sagte, es geht eher um eine Wahrscheinlichkeit als um eine Gewissheit. Aber wir werden die Menge an Solar- und Windenergie, Erdwärme, Wasserkraft, Kernkraft – ich denke, das ist in Ordnung, wie gesagt – erhöhen müssen, um den Energiebedarf der Elektrofahrzeuge zu bedienen. Ein bisschen mehr Aufwand bedeutet es in den USA – wir brauchen ein Zubehörteil für vielleicht 100 Dollar, um das dort machen zu können. ( Abmelden / Also bitte sagen Sie uns… – Die Deutschen sind ja nicht gerade dafür bekannt, dass sie sehr schnell Bauwerke errichten. September 2015, wurde ... Axel Springer SE : ... 2020: AXEL SPRINGER: in exclusive talks to sell Groupe La Centrale to Providence: RE. Christoph Keese: Und kein Strom. Diese Dinge sind unglaublich hilfreich in allen Bereichen. Die Physik hat all diese Denkweisen entwickelt, wie das ‚First Principle Thinking‘, das Nachdenken über Dinge im Grenzbereich von hoch und niedrig. Börsentermine auf boerse.de: Hier finden Sie alle wichtigen Börsen-Termine 2020, HV-Termine, Börsenkalender, Unternehmens- und Konjunkturtermine. Sie berücksichtigt den Übergang zu erneuerbaren Energien, was ich super inspirierend finde, und das Wichtigste für mich oder meine Kinder ist. Also, ich weiß es nicht genau. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, die mit dieser Schlussfolgerung verbunden ist? Elon Musk: Ja, ich meine, ein Hyperloop ist im Grunde nur ein schnell fahrendes Elektroauto in einer Vakuumröhre. Elon Musk: Nicht nur die Geschwindigkeit des Informationsflusses, sondern in der Tat sogar qualitativ der Zugang zur Information war früher sehr begrenzt. Markus Essing, Philip Morris. Axel Springer Ausblick aus dem Geschäftsbericht ... Update 23.03.2020: Der Vorstand der Axel Springer SE zieht seine bisherige Prognose für das Geschäftsjahr 2020 zurück. Und wenn jemand anderes ein besseres Produkt anbietet, dann sollte dieser die Führung übernehmen. Dann ist es einfach frustrierend für sie. Elon Musk: Wie ich schon oft erwähnt habe, ist die Herstellung eines Prototyps einfach. Das ist eine große Kultur in Deutschland. Ich denke, es geht hauptsächlich darum, sich mit Gleichgesinnten auszutauschen, Spaß zu haben und mit Freunden zu reden. Selbst? Sie ist nicht „das eine oder das andere“. Sie haben Starlink, das schnelles Internet auf fast jeden Quadratmeter der Erde bringt. Ich bin mir nicht sicher, was man nicht online lernen könnte. Wie erklären Sie den Aktionären, dass Sie dieses Risiko eingehen? Wie ich schon sagte: Weil die meisten von uns das nachts machen, bedeutet das keine Verdoppelung der Kraftwerke. Entweder die Dachziegel selbst ist solarstromerzeugend oder Solarmodule werden auf einem bestehenden Dach installiert. Das englische Transkript und die deutsche Übersetzung basieren auf dem auf YouTube veröffentlichten Video. Sind sie die relevantesten? Das wird dann mit einer lokalen Batterie kombiniert – wir haben ein Produkt namens „Power Wall“, das dafür sehr beliebt ist. Sobald das Auto auf diese Weise die Umgebung wahrnehmen kann, braucht man wirklich keine anderen Instrumente, so wie ein vorsichtiger Fahrer, ein menschlicher Fahrer, auch mit einer extrem guten Leistung fahren kann. Und das ist eine Art mentale Abkürzung, die weniger Hirnbelastung erfordert. Wenn man also ein Auto richtig fahren lassen will, muss man das (passiv optische) Sehen möglich machen. Wir haben also eine Gemeinsamkeit. Elon Musk: Ja, ich liebe Deutschland, es ist großartig. Anlässlich der Verleihung des ‚Axel Springer Award 2020‘ am 1. Wissen Sie, meine Vermutung ist, dass die Mehrheit der Stromproduktion langfristig Photovoltaik gepaart mit Batterien sein wird. In der Regel laden die Leute ihre Autos dort auf, wo sie auch ihre Handys aufladen, nämlich zu Hause in der Nacht. Und nicht das verrückte Experiment durchführen und schauen, was passiert, wenn die Atmosphäre 2000 ppm CO2 hat. Viele der Probleme können mit einem Software-Update gelöst werden. Inzwischen erfolgt Kommunikation sofort von jedem Ort der Welt zu jedem anderen und benötigt keinen Menschen, der sie trägt. ( Abmelden / Es geht nicht um Informationen. Elon Musk: Auf jeden Fall. Elon Musk: Nun, die Boring Company kann den Hyperloop mit übernehmen. Wir werden also eine halbe Million Fahrzeuge pro Jahr anstreben, und unser Ziel ist es, so schnell wie möglich dorthin zu kommen. Also muss ich sie jetzt ein bisschen anders beraten. Folge jetzt der XING Seite von Axel Springer Teaser Ad GmbH. Elon Musk: Neuralink ist ein kleines Unternehmen. Ich denke, Unterhaltung wird extrem wichtig werden, vor allem, wenn wir uns auf völlig autonome Autos zubewegen. Elon Musk: Ich denke eher, dass es auf alles zutrifft, aber – ich weiß nicht – ich denke, wahrscheinlich 1995 oder 94, so um die Zeit herum. Aber eine Sache, die ich heute auch von Ihnen gelernt habe, ist, nicht wie ein Ingenieur, sondern wie ein Physiker zu denken. Der Schlüssel ist sicher die Batterie, wie beim Auto. Herr Dr. Wöhrmann von der DWS. Konkret bemüht sich die Axel Springer SE darum, dass das Delisting bereits am 6. Sie haben den Hyperloop mit ins Leben gerufen. Und jetzt, mit dem Internet, könnten Sie inmitten des Amazonas-Dschungels mit dem Internet und einer Satellitenverbindung Zugang zu allen Informationen der Welt haben, während man früher selbst in der Library of Congress in den USA, wo es die meisten Bücher gibt, immer noch nur Zugang zu einem Bruchteil der weltweiten Informationen hatte. Selbst wenn es kein Umweltproblem gäbe – da die Verfügbarkeit von Öl begrenzt ist, können wir dies nicht langfristig aufrechterhalten. Christoph Keese: Wann hatten Sie Ihre persönliche Erleuchtung, dass diese Regel, die aus der Physik kommt, auch für die Geschäftswelt gilt? Man braucht eigentlich nicht viele neue Kraftwerke, wenn man bedenkt, dass die Leute ihr Auto hauptsächlich nachts zu Hause aufladen. Wahrscheinlich wollen Sie Unterhaltung, und vielleicht auch ein paar Dinge, um arbeiten zu können. Featured blog posts from "The Source"See all. In der Zukunft sehe ich am ehesten die Solarstromerzeugung auf dem Dach. Denn selbst wenn Sie den Wert für Geld unendlich machen würden – wenn die Leute nicht genug Geld haben, können sie es dennoch nicht kaufen. Ich möchte in jedem Haus mit Garten einen Akku haben, so dass alle Werkzeuge und alle Gartengeräte auf einer Plattform betrieben werden können. We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. Read the most recent and relevant articles here. Wir sind hier gerade in Berlin – schauen Sie sich den Berliner Flughafen an, richtig? Und noch eine Frage: (15:00) Wie werden Sie es schaffen, einen Vorsprung zu behalten? Sie wurden einmal gefragt, welche Infrastruktur für das autonome Fahren vernetzter Autos benötigt wird. Und manchmal weht der Wind nicht. Man hat High-Speed-Daten Zugriff im Auto; Sie können sich wirklich jede Show anschauen. Elon Musk: In 20 Jahren? Also, wir haben mit 2G oder so angefangen. Das bedeutet, die Menschheit wird zu einem Superorganismus, und zwar in einem Ausmaß, das nur mit einer Art von sofortiger Kommunikation in Lichtgeschwindigkeit von überall nach überall, im Gegensatz zu Osmose und Diffusion, möglich ist. Das ist das Problem. Benachrichtigung bei weiteren Kommentaren per E-Mail senden. Ich hoffe, dass es die Zivilisation in 20 Jahren noch gibt. Meine (…32:54) Berechnungen legen nahe, dass man etwa 400 Wattstunden pro Kilogramm für ein Flugzeug mit einer vernünftigen Reichweite benötigt. Elon Musk: Nun, ich denke, die Geschwindigkeit ist eine grundlegende Determinante für die Wettbewerbsfähigkeit eines jeden Unternehmens.
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